주문 피커는 주로 캔틸레버 부품, 이동 메커니즘, 유압 시스템, 들어오는 자동차, 트랙 부품, 케이블 구덩이, 전원 케이블 릴, 제어 케이블 릴, 제한 스위치 장치 등으로 구성됩니다.
여행 메커니즘은 갠트리와 여행 드라이브 장치로 구성됩니다. 갠트리는 볼 힌지를 통해 상부 캔틸레버로 경첩되고, 스태킹 암의 전체 무게는 갠트리에 압착됩니다. 갠트리 의 하부 끝의 양쪽은 두 세트의 운전 장치 (총 4 세트의 운전 장치)로 힌지됩니다. 각 구동 장치는 2.2kw 모터로 구동됩니다. 드라이브 장치는 부드러운 시작과 지연 된 제동을 실현합니다. 갠트리의 하부는 로핑 메커니즘의 유압 스테이션을 설치하는 플랫폼을 제공합니다. 주행 구동 장치는 모터 브레이크 감속기-휠 시스템의 변속기 형태를 채택하고, 구조의 강성에 의해 구동 시스템의 동기 적 작동이 실현된다. 휠 프레임의 양쪽 끝에는 버퍼와 트랙 클리너가 함께 제공됩니다. 이동 제한 장치 세트는 갠트리의 빔에 게양되고 모든 여행 제한 스위치가 행거 로드에 설치되고 스태커와 동기적으로 이동하여 주문 피커의 리미터를 실현합니다. (제한 스위치 기능에 대한 자세한 설명은 도면 및 전기 지침을 참조하십시오. 하나는 정상 작동 중에 사용되며 다른 하나는 제한 보호로 사용됩니다.
캔틸레버의 꼬리에는 카운터웨이트 박스가 있으며, 상자에는 주철과 콘크리트 카운터웨이트 블록이 장착되어 있습니다. 캔틸레버 양쪽에 걷는 플랫폼이 있으며, 핫 딥 아연 도금 강철 격자는 보행 플랫폼에 배치되어 테이프 기계의 유지 보수 및 검사를 위해 캔틸레버의 프런트 엔드로 이어집니다. 캔틸레버의 하부는 두 개의 지지 접착제 점을 제공하며, 하나는 경첩 점 주위의 수직 평면에서 붐을 투구 할 수 있도록 여행 메커니즘의 갠트리의 상부와 힌지된다; 다른 하나는 조인트 베어링을 통해 유압 실린더의 피스톤 로드 엔드에 힌지되며, 피스톤 로드가 오일 실린더에서 연장되고 후퇴함에 따라 붐 로핑 모션이 실현됩니다. 유압 실린더의 꼬리는 공 힌지를 통해 갠트리의 하부에 힌지됩니다. 측면 하중을 전송하기 위해 갠트리의 위쪽 힌지 점에 전단 베어링이 제공됩니다. 캔틸레버의 힌지 점과 삼각형 갠트리에 각도 제한 스위치가 있습니다.
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