더 높은 섀시 및 평형추 구성 비용(주요 이유)
많은 고객이 2-보행형 스태커-와 2-승용형 스태커의 가격 차이로 인해 혼란스러워합니다. 동일한 2톤 적재 용량 표준에 따라 워크비하인드 팔레트 스태커는 주로 업그레이드된 섀시 구조와 더 무거운 균형추 설계로 인해 가격이 더 높은 경우가 많습니다.
스태커를 타는 것과는 달리-스태커 뒤의 2T 도보-에는 작업자가 서 있는 플랫폼이 없습니다.. 작업자는 전체 적재 및 취급 과정 동안 차량 옆에서 장비를 작동합니다. 운전자의 체중을 동적 균형으로 사용하지 않으면 전체 장비의 안정성과 전도 방지 성능이 스태커 후면에 설치된 무거운 주철 균형추에 전적으로 의존합니다.
이에 비해 2-톤 승용 스태커에는 통합 스탠딩 페달이 장착되어 있습니다. 운전자의 체중은 전체 부하를 들어올릴 때 효과적인 동적 평형추 역할을 합니다. 이를 통해 제조업체는 더 얇은 철판과 더 적은 원자재를 사용하여 생산 비용을 절감하는 원래 공장 평형추에 경량 설계를 채택할 수 있습니다.
안전한 완전 부하 작동을 보장하기 위해 2-톤 워크비하인드 스태커를 채택했습니다.전체 프레임과 평형추 구획을 위한 두꺼운 강철판. 후방 균형추 블록은 동급 모델의 승차감보다 수십 킬로그램 더 무겁기 때문에 강철 및 주철의 원자재 비용이 크게 증가합니다.
또한, 워크{0}}비하인드 스태커는 무거운 짐을 들어올리고 회전하는 동안 옆으로 기울어지는 것을 방지하기 위해 강화된 구조 설계가 필요합니다.- 제조업체는 휠베이스를 최적화 및 확대하고 리어 액슬 지지 구조를 강화하여 더 두꺼운 구조용 강철과 복잡한 용접 절차를 추가합니다. 이러한 업그레이드된 구조 보강재는 스태커 뒤의 2-워크-에 대한 전체 제조 비용을 더욱 높여 동일한 정격 하중을 갖는 표준 2톤 승용 스태커보다 더 비쌉니다.
