국가 경제의 급속한 발전으로 건설 리프트 플랫폼은 점점 더 많은 건설 분야에서 큰 역할을하기 시작했으며 국내외 엘리베이터 고객은 리프트 테이블 사용에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 있습니다. 많은 고층 건물 및 공장이 건축 자재를 운송하고 물품을 운반 할 때 더 큰 운반 능력을 갖춘 건설 호이스트가 필요하며 안정성, 빠른 주행 속도, 저렴한 비용 및 높은 안전 성능을 갖춘 건설 호이스트가 필요합니다. 플랫폼이 떨어지는 것을 방지하기 위해 기존 건설 호이스트는 가이드 레일 프레임의 랙과 메쉬하는 감속기를 채택합니다. 케이지를 감속하고 멈추게하기 위해 기존 감속기의 출력 기어는 단일 기어이며 단일 기어는 표준 섹션의 랙과 맞물려 속도가 제한됩니다. 이 감속 방법은 중앙 집중식 힘 전달로 인해 무거운 리프팅 플랫폼을 견딜 수 없습니다. 속도 제한기는 단일 치아 감속기를 통해 제동 부하를 덜 견뎌냅니다. 따라서 하중 용량이 큰 단일 컬럼 건설 리프트의 경우 이러한 유형의 감속기가 제동 하중을 증가시킬 수 없으므로 리프팅 플랫폼의 하중 용량이 제한됩니다.
우리 회사가 생산 한 감속기가있는 건설 알루미늄 리프트 테이블은 제동력을 분산시키고 스트레스 농도를 줄이며 제동 부하를 증가시킬 수 있습니다. 그것은 큰 용량과 무거운 하중을 가진 단일 열 건설 리프트 테이블에 적합합니다. 사람이나 물품을 적재하기 위한 리프트 플랫폼, 표준 섹션으로 구성된 가이드 레일 프레임, 리프트 플랫폼 아래에 설치된 감속기, 이중 출력 기어가 구비된 감속기, 감속기 및 랙의 이중 출력 기어를 가이드 레일 프레임에 포함하는 건설 리프트 메싱, 출력 기어의 치아 수는 12개이며, 모듈러스는 8입니다. 여기서, 감속기는 또한 박스 본체, 팔로워 기어 및 감속 기어를 포함하며, 팔로워 기어 및 감속기는 박스 본체에 배치되고, 팔로워 기어와 감속기는 메쉬된다. 표준 섹션으로 구성된 가이드 레일 프레임에는 이중 랙이 제공되고, 감속기의 이중 출력 기어는 랙과 각각 맞물려 감속기 케이스 몸체는 강판으로 용접됩니다. 단일 컬럼 건설 엘리베이터의 경우 감속기의 출력 끝은 이중 출력 기어로 출력되므로 힘이 분산되고 전달되며 응력 농도가 감소하며 더 큰 힘이 보장 될 수 있습니다. 동시에, 단일 열 구조 엘리베이터 케이지의 속도 제한기는 떨어질 때 감속기를 통과하여 정격 제동 부하가 증가합니다. 단일 컬럼 건설 엘리베이터의 작동에 테스트되고 사용 된 후, 속도 제한기는 감속기를 통해 정격 제동 부하를 1.4 배 증가시킬 수 있습니다.
