가이드 레일형 화물 엘리베이터의 리프팅 속도를 높이려면 유압 시스템, 기계 구조 및 전력 구성의 조화로운 최적화가 필요합니다. 이러한 플랫폼은 일반적으로 유압 구동 및 체인 전송을 사용하므로 리프팅 속도는 주로 유압 유량, 실린더 크기, 하중 및 기계적 전송 구조의 영향을 받습니다.
다음은 기존 방법에 대한 구조화된 기술적 분석이다.
1. 화물용 엘리베이터 유압 유량 증가(주요 방법)
유량이 더 큰 유압 펌프를 사용하십시오.
화물 엘리베이터의 리프팅 속도는 펌프 유량에 정비례하기 때문에:
따라서 다음과 같은 방법을 사용할 수 있습니다.
더 큰 용량의 기어 펌프로 교체
모터 속도를 높이십시오(안전 범위 내에서).
다중-펌프 구성 사용
화물 엘리베이터 유압 펌프의 유량을 변경할 때 다음 사항에 유의해야 합니다.
모터 출력은 증가된 유량 요구 사항과 일치해야 합니다.
시스템 압력은 설계 등급 범위 내에서 유지되어야 합니다.
오일 온도 상승을 제어해야 합니다.
모터가 제한 요소인 경우 더 높은 출력의 모터로 업그레이드하십시오.
2. 유효 실린더 면적 감소
속도=유속 ¼ 피스톤 면적:
따라서 유량이 일정하게 유지되는 상태에서 더 작은 직경의 유압 실린더를 사용하거나 큰 직경의 유압 실린더를 두 개의 더 작은 직경의 실린더로 교체하면 화물 엘리베이터의 리프팅 속도를 높일 수 있습니다. 그러나 이는 또 다른 문제를 가져옵니다. 실린더 직경이 작을수록 화물 엘리베이터의 적재 능력이 감소하고 압력도 증가하므로 유압 호스를 내압력이 더 높은 호스로 교체해야 합니다.
3. 유압회로 설계 최적화
유량과 실린더 직경 외에도 유량 밸브와 유압 호스의 설계도 전체 시스템에 영향을 미치는 경우가 있습니다. 밸브와 파이프의 직경을 늘려 이 문제를 해결할 수 있습니다. 팔꿈치 관절 수를 줄이고, 더 짧은 호스 경로를 사용하고, 고품질 커넥터로 교체하고, 깨끗한 유압 오일을 사용(점도 손실 감소)하면 모두 압력 손실을 줄일 수 있습니다. 또한, 유압라인에 굴곡이 없는지 확인하는 것도 중요합니다.
4. 가이드 레일 화물용 엘리베이터의 전달 구조 개선
가이드 레일 화물 엘리베이터는 실린더 스트로크 내에서 수직으로 움직이기 때문에 우리가 할 수 있는 구조적 최적화가 많지 않습니다. 그러나 화물 엘리베이터가 상승할 때 마찰을 줄이고 에너지 손실을 줄이기 위해 화물 엘리베이터 백빔의 풀리 직경을 늘릴 수 있습니다.
