모델	플랫폼 크기	전체 크기	키	무게	최대 작업 반경	순중량
TGZ-8	1200*800	5200*1585*1900	8m	200KG	4.5M	1500kg
TGZ-10	1200*800	5400*1665*1900	10m	200KG	5M	1700kg
TGZ-12	1200*800	6400*1665*1900	12m	200KG	6M	2000kg
TGZ-14	1200*800	6200*1730*2100	14m	200KG	8.5M	2350kg
TGZ-16	1200*800	7000*1730*2200	16m	200KG	9M	2600kg
TGZ-18	1200×800	7100×1850×2260	18m	200KG	10	4300kg
TGZ-20	1200×800	7700×1850×2260	20m	200KG	12M	4450kg

트레일러 붐 리프트의 359도 회전과 360도 회전의 구조적 및 기능적 차이

엔지니어링 운송, 공중 작업 및 긴급 구조 분야의 핵심 장비인 트레일러 붐 리프트의 회전 기능은 작동 유연성, 효율성 및 적용 가능한 시나리오를 직접적으로 결정합니다. 359도 회전과 360도 회전 사이에는 1도의 차이만 있지만 구조 설계와 전송 논리에는 본질적인 차이가 있으며, 이로 인해 기능 위치 지정 및 적용 시나리오에 상당한 차이가 발생합니다. 이 기사에서는 코어 구조, 전송 시스템 및 제한 설계라는 세 가지 차원에서 구조적 차이점을 분석하고 작동 효율성 및 적용 가능한 시나리오와 결합하여 기능적 차이점을 설명하여 트레일러 붐 리프트의 장비 선택 및 작동 적용에 대한 참조를 제공합니다.

I. 구조적 차이점(핵심 차이점)

트레일러 붐 리프트의 회전 기능은 주로 선회 베어링, 구동 장치(유압 모터 + 감속기), 제한 장치 및 전도성/유압 전달 구조의 네 부분으로 구성된 선회 메커니즘에 의해 실현됩니다. 359도 회전과 360도 회전의 차이점은 본질적으로 한계 설계, 전송 모드 및 선회 메커니즘의 파이프라인 레이아웃에 있으며, 이에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.

(I) 핵심부품 : 선회베어링 및 구동장치의 차이점

선회 베어링은 트레일러 붐 리프트의 섀시와 붐 구조를 연결하는 핵심 구성 요소로 수직력, 수평력 및 전복 모멘트를 베어링합니다. 그 디자인은 회전 각도의 상한을 직접 결정합니다. 구동 장치는 회전을 위한 동력을 제공하며, 둘 사이의 구성 차이는 회전 각도가 다른 핵심 이유입니다.

1. 359도 회전 트레일러 붐 리프트

그것은 채택한다비-연속 선회 베어링, 대부분 단일{0}}볼 또는 크로스{1}}롤러 선회 베어링입니다. 기어 링은 -완전한 원형-이 아닌 톱니로 설계되거나 기계적 제한 블록이 기어 링의 특정 위치에 설정되어 회전 각도가 완전한 360도에 도달하지 못하도록 제한합니다. 구동 장치는 일반적으로 랙-및-피니언 변속기(선회 유압 실린더의 랙이 컬럼 하단의 기어를 회전시켜 회전함)를 채택하고 실린더의 텔레스코픽 스트로크에 따라 기어 회전 각도가 결정됩니다. 이는 단일 방향 연속 회전을 달성할 수 없으며 359도 내에서만 앞뒤로 스윙할 수 있습니다.

또한 359도 회전 트레일러 붐 리프트의 선회 베어링과 섀시 사이의 연결 위치는 360도 연속 파이프라인 전송 구조로 설계되지 않았습니다. 유압 오일 파이프와 케이블은 붐과 섀시에 직접 연결됩니다. 회전이 360도에 가까우면 배관이 엉킬 위험이 있습니다. 따라서 기계적 한계로 회전 스트로크를 미리 차단하여 1도의 안전 간격을 남겨 배관 당김 및 손상을 방지합니다.

2. 360도 회전 트레일러 붐 리프트

그것은 채택한다완전-선회 베어링, 주로 3{0}}열 롤러 선회 베어링으로, 완전한 원형 기어 링이 있고 기계적 제한 블록이 없으며(또는 제한이 잠금 해제될 수 있음) 단일-방향 연속 360도 회전을 실현할 수 있습니다. 구동 장치에는 웜기어 선회 감속기와 사이클로이드 모터가 장착되어 있습니다. 사이클로이드 모터는 웜 기어 메커니즘을 구동하여 작동한 다음 보조 기어를 통해 선회 베어링의 외부 기어 링과 맞물려 붐 구조를 회전시켜 더 높은 전달 효율과 연속 선회를 제공합니다.

핵심 장점은 다음과 같은 구성입니다.컬렉터 링 + 유압 로터리 조인트(통합 파이프라인 전송 구조)는 회전 조인트와 컬렉터 링을 통해 유압유와 전기 신호의 360도 비-얽힘 전송을 실현하여 파이프라인 얽힘 문제를 완전히 해결합니다. 이는 완전한 360도 회전을 달성하기 위한 핵심 구조적 보증이기도 합니다. 일부 트레일러 붐 리프트 모델에는 "양방향 및 음방향 360도 회전"이 표시되어 있습니다. 이는 본질적으로 완전 회전 구조의 확장이며 양방향 완전 회전을 달성할 수 있습니다-.

(II) 한계 및 안전구조의 차이

1. 359도 회전 트레일러 붐 리프트

"기계적 하드 제한 + 전기적 제한"의 이중 보호를 채택합니다. 기계적 제한 블록은 선회 베어링 기어 링 또는 섀시에 고정되어 있습니다. 트레일러 붐 리프트의 붐이 359도 회전하면 제한 블록이 붐 브래킷과 충돌하여 회전을 강제로 중지합니다. 전기 제한은 회전 전력을 차단하기 위해 동기식으로 트리거되며, 이는 각도 회전으로 인한 파이프라인 손상을 방지하는 것을 두 배로 보장합니다-. 한계 구조는 설계가 간단하고 제조 비용이 낮으며 복잡한 파이프라인 준설 구조가 필요하지 않습니다.

2. 360도 회전 트레일러 붐 리프트

주로 기계적 하드 제한 없이 "전기적 제한 + 토크 보호"를 채택합니다(또는 기계적 제한을 수동으로 잠금 해제할 수 있음). 회전 각도는 각도 센서에 의해 실시간으로 모니터링되며, 회전 범위는 작동 요구에 따라 임의로(0{4}}360도) 조정할 수 있습니다. 또한 회전 중 장애물이나 과도한 부하가 가해지면 자동으로 전원을 차단하여 선회 메커니즘의 손상을 방지하는 토크 보호 장치가 장착되어 있습니다. 얽히지 않은 파이프라인 구조의 구성으로 인해 기계적 한계를 통해 파이프라인 위험을 피할 필요가 없으며 한계 설계가 더 유연하고 안전이 부하 보호에 더 중점을 둡니다.

(III) 구조적 복잡성 및 제조 비용의 차이

359도 회전 트레일러 붐 리프트는 컬렉터 링과 유압 회전 조인트를 장착할 필요 없이 비교적 간단한 구조를 가지고 있습니다. 선회 베어링 기어 링 및 구동 장치의 가공 난이도가 낮고 파이프라인 레이아웃이 간단하며 제조 비용과 유지 관리 비용이 모두 낮으며 주로 기본 작업의 회전 요구를 충족합니다.

360도 회전 트레일러 붐 리프트는 구조가 더 복잡합니다. 3열 롤러 선회 베어링은 가공 정밀도 요구 사항이 더 높고 통합 컬렉터 링과 유압 회전 조인트는 제조 비용이 더 높으며 파이프라인 레이아웃은 회전 구조와 함께 설계해야 하며 조립 난이도가 높습니다. 따라서 전체 제조 비용은 359도 모델보다 15%-30% 더 높습니다. 동시에 후속 유지 관리 시 컬렉터 링과 회전 조인트를 정기적으로 검사하고 교체해야 하며 유지 관리 비용도 상대적으로 높습니다.

II. 기능적 차이(구조적 차이에 따른 응용 반영)

구조 설계의 차이는 두 회전 모드의 기능적 위치를 직접적으로 결정합니다. 핵심 차이점은 운영 유연성, 효율성, 적용 가능한 시나리오 및 안전 중복성에 집중되어 있으며 다음과 같이 자세히 설명되어 있습니다.

(I) 회전 유연성 및 작동 범위

1. 359도 회전 트레일러 붐 리프트

회전 범위는 0-359도이며 "사각"은 1도이며 단일 방향 연속 회전을 구현할 수 없습니다. 작업이 이 사각을 넘어야 하는 경우 유연성이 제한된 상태에서 각도를 조정하기 위해 회전을 반대로 해야 합니다. 예를 들어, 좁은 공간에서 물품을 들어올릴 때 초기 위치에서 반대 위치로 회전해야 하는 경우 먼저 359도 회전한 다음 1도 역회전해야 하므로 한 번에 연속 조향을 완료할 수 없고 작업 단계가 늘어납니다.

작업 범위는 주로 "비-완전한-" 시나리오를 포괄하며, 간단한 물품 들어 올리기 및 단거리 트레일러 구조와 같이 회전 각도에 대한 요구 사항이 낮은 기본 작업에 적합하며 작업 영역의 전체 방향 범위가-필요하지 않습니다. 일부 트레일러 붐 리프트 모델의 회전 각도는 약 355도로 표시되어 있으며 이는 본질적으로 359도 모델과 동일하며 둘 다 비-비연속 회전에 속하며 제한 각도의 약간의 차이만 코어 기능에 영향을 미치지 않습니다.

2. 360도 회전 트레일러 붐 리프트

작동 사각이 없이 단일{0}}방향 연속 360도 회전을 실현할 수 있으며 회전 유연성이 매우 뛰어납니다. 작동 중에는 역방향 작동 없이 필요에 따라 붐 각도를 지속적으로 조정할 수 있습니다. 시계 방향 및 반시계 방향 회전 모두 한 번에 완전한{4}}원형 조향을 완료할 수 있어 작업 편의성이 크게 향상됩니다. 예를 들어, 복잡한 구조 시나리오에서 트레일러 붐 리프트의 붐 각도를 신속하게 조정하여 다양한 방향에서 결함이 있는 차량에 접근하고 주변 장애물을 피할 수 있습니다. 공중 작업에서는 작업 플랫폼을 모든 방향에서 완전히 덮을 수 있으며 차량을 움직이지 않고도 다지점 작업을 완료할 수 있습니다.

(II) 운영 효율성의 차이

1. 359도 회전 트레일러 붐 리프트

회전 사각이 존재하기 때문에 작동 중에 회전 방향을 자주 조정해야 하며, 특히 완전한 -원 작동이 필요한 시나리오에서는 작동 단계와 시간이 늘어나 작동 효율성이 낮아집니다. 예를 들어, 대규모 건설 현장에서 물품을 들어올릴 때 차량의 한쪽에서 다른 쪽으로 물품을 이동해야 하는 경우(180도 이상 교차) 회전 각도를 여러 번 조정해야 하며 작업 진행에 영향을 미칩니다. 동시에 랙-및-피니언 변속기의 회전 속도가 상대적으로 느려 트레일러 붐 리프트의 작동 효율성이 더욱 제한됩니다.

2. 360도 회전 트레일러 붐 리프트

연속 회전 설계는 작업 단계를 줄이고 역방향 각도 조정이 필요하지 않으며 각도 전환을 신속하게 완료할 수 있습니다. 작업 효율성은 359도 모델보다 20%-40% 더 높습니다. 또한 웜기어 변속기의 회전 속도는 더욱 안정적이고 제어 가능하며 회전 각도를 정확하게 조정할 수 있습니다. 이는 고속-속도 구조, 대규모-장비 호이스팅 및 항공 유지 보수와 같이 작동 효율성과 정밀도에 대한 요구가 높은 시나리오에 적합합니다. 예를 들어, 고속 사고 구조 시 트레일러 붐 리프트의 붐을 빠르게 회전시켜 전복된 차량을 정확하게 들어올리고 직선화할 수 있어 도로 혼잡 시간을 단축할 수 있다.

(III) 적용 가능한 시나리오의 차이점

1. 359도 회전 트레일러 붐 리프트: 기본 작업, 비용-유효 우선순위

주로 회전 유연성에 대한 요구 사항이 낮고 작업이 간단한 시나리오에 적합합니다. 핵심 장점은 다음과 같은 중소기업 및 개인 사업자에게 적합한 높은 비용 대비 성능입니다.{1}}

소규모 건설 현장(예: 모래, 자갈, 건축 자재 등)에서 작업 공간이 개방되어 있고 완전한 회전이 필요하지 않은-상품 호이스팅

복잡한 각도 조정 없이 단거리-트레일러 구조(예: 도시 도로에서 결함이 있는 소형 차량 견인)

작업 범위가 집중되어 있고 완전한 원 회전이 필요하지 않은 저-고도 작업(가로등 유지 관리, 작은 광고판 설치 등)

작업 공간이 제한되어 있지만 창고와 공장에서 상품을 운송할 수 있지만 완전한 각도를-교차할 필요는 없습니다.

2. 360도 회전 트레일러 붐 리프트: 복잡한 시나리오, 고효율 및 정밀도

유연성과 효율성에 대한 요구 사항이 높은 복잡한 작업 시나리오에 주로 적합합니다. 비용은 높지만 다음을 포함하여 난이도가 높은 작업 요구사항을 충족할 수 있습니다.-

장애물을 피하기 위해 여러 각도에서 결함 차량에 접근해야 하는 고속도로 및 국도에서의 복잡한 도로 구조(예: 대형 트럭 및 엔지니어링 차량의 전복 및 체인 충돌 구조)

완전한 회전 이동을 달성하기 위해 제품 위치를 정확하게 조정해야 하는 대규모 엔지니어링 장비(예: 굴착기, 타워 크레인 부속품 등)를-호이스팅하는 작업,-

작업 플랫폼을 전체 방향으로 감시해야 하고 차량을 이동할 필요가 없는 복잡한 공중 작업(예: 고층 건물의 외벽 유지 관리,{0}}교량 유지 관리)

좁은 공간 작업(골목길, 공장 내부 등)으로 차량 이동이 불가능하며 지속적인 회전을 통해 붐 각도를 조정해야 작업이 완료됩니다.

(IV) 안전성능의 차이

1. 359도 회전 트레일러 붐 리프트: 파이프라인 보호에 중점

안전 보호의 핵심은 파이프라인의 얽힘과 손상을 방지하는 것입니다. 기계적 하드 리미트 설계는 각도 회전을 강제로 방지하고 유압 오일 파이프 및 케이블이 당기거나 파손될 위험을 줄이며 구조적 보호에 더 중점을 두고 안전합니다. 그러나 불연속적인 회전으로 인해 자주 역회전할 때 작동 오류로 인해 리미트 블록이 마모될 수 있으며, 트레일러 붐 리프트를 장기간 사용하면 리미트 정확도가-감소합니다.

2. 360도 회전 트레일러 붐 리프트: 부하 및 작동 안전에 중점

파이프라인 얽힘에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 안전 보호는 부하 제어 및 작동 정밀도에 더 중점을 둡니다. 토크 보호 장치는 선회 메커니즘의 과부하 손상을 방지할 수 있으며 각도 센서는 회전 범위를 정확하게 제어하여 작동 오류로 인한 충돌 사고를 방지할 수 있습니다. 동시에 전체{2}}선회 구조의 안정성이 더 강하고 -3열 롤러 선회 베어링의 전복 방지 능력이 뛰어나므로 고하중 작업 시 트레일러 붐 리프트의 안전성이 359도 모델보다 우수합니다.{6}} 그러나 컬렉터 링과 회전 조인트는 정기적으로 유지 관리해야 합니다. 유지보수가 부적절할 경우 배관 누수, 신호 중단 등 안전 위험이 발생할 수 있습니다.

III. 요약(핵심 비교)

359도 회전과 360도 회전이 가능한 트레일러 붐 리프트는 단순한 각도 차이가 아닌 '기본과 실용성'과 '높은-효율성과 만능-'의 위치 차이입니다. 359도 모델은 간단한 구조와 저렴한 비용을 핵심 장점으로 삼고 기본 작업 요구 사항을 충족하며 회전 유연성에 대한 요구 사항이 낮은 시나리오에 적합합니다. 360도 모델은 구조가 복잡하고 비용이 많이 들지만 완전한-원형 연속 회전을 달성하고 작업 효율성과 유연성을 향상시키며 복잡하고 난이도가 높은 작업 시나리오에 적합합니다.-

트레일러 붐 리프트를 선택할 때는 작동 시나리오, 효율성 요구 사항 및 예산을 종합적으로 고려해야 합니다. 기본 작동에 중점을 두고 비용 대비 성능을 추구한다면 359도 회전 모델이 선호됩니다. 복잡한 구조, 무거운 짐 끌어올리기, 복잡한 공중 작전을 처리해야 하고 예산이 충분하다면 360도 회전 모델이 더 나은 선택입니다. 둘 사이의 핵심 차이점은 구조적으로는 "파이프라인 비얽힘 설계가 있는지", 기능적으로는 "작동 사각지대와 효율성 수준이 있는지", 응용에서는 "기본 시나리오와 복잡한 시나리오"의 구분으로 요약할 수 있습니다.

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